Todos sabemos que los accidentes automovilísticos o las colisiones de vehículos motorizados (CVM) son la causa más común de latigazo cervical; sin embargo, el latigazo cervical también puede ocurrir por una caída por resbalón y prácticamente cualquier lesión en la que su cabeza sea golpeada hacia atrás. Aquí hay algunos datos importantes sobre el latigazo cervical que quizás no conozca...
Por ejemplo, ¿sabía que el efecto del latigazo cervical en la salud pública (en general) es tremendo? El número de casos de latigazo cervical que ocurren anualmente se cita con frecuencia como 1.000.000 por año en los Estados Unidos, pero esto se basa en un conjunto de datos desactualizado (1971) e incompleto. Una cifra más reciente de 3 millones por año se considera más precisa porque se basa en varias bases de datos gubernamentales e incluye una estimación de los casos que pueden no estar informados en los sistemas gubernamentales. Por ejemplo, en accidentes menos catastróficos, es posible que la parte lesionada no parezca estar significativamente lesionada en la escena del CVM y rechace la atención de emergencia y, por lo tanto, el CVM no se informará a un centro de recopilación de datos del gobierno.
Otro estudio interesante encuestó a más de 3500 quiroprácticos a quienes se les preguntó si comúnmente aplicaban manipulación espinal cervical (cuello) a pacientes que habían conocido discos herniados o protruidos (en el cuello). Más del 90% de los quiroprácticos indicaron que les resultaba seguro y eficaz utilizar ajustes cervicales (manipulación) en esta población de pacientes. Es MUY importante que sepa esto con tanta frecuencia, su médico (o vecino de al lado) puede decirle: "¡No permita que nadie le rompa el cuello!" Ahora, puede estar seguro de que, según la experiencia de MUCHOS quiroprácticos, se pueden lograr beneficios significativos a través de este enfoque de tratamiento. Además, cuanto antes se apliquen los ajustes en el cuello, mejores serán los resultados, ¡así que no espere para recibir un tratamiento quiropráctico después de una CVM!
Otro estudio interesante investigó la "adecuada" o "mejor" posición sentada en un automóvil durante una colisión trasera, basándose en un análisis de muchos estudios publicados anteriormente sobre este tema. Debido a que la posición sentada de la persona involucrada en un CVM está relacionada con el grado de la lesión, los factores estudiados incluyeron el ángulo del respaldo del asiento, el ángulo de la base del asiento, la densidad de la espuma en el respaldo del asiento, la altura sobre el piso [de las rodillas], y la presencia de apoyabrazos en los coches. Descubrieron que el ángulo del respaldo del asiento de 110 a 130 grados reducía la presión del disco y la baja actividad de los músculos del respaldo. Una inclinación de cinco grados hacia abajo de la base del asiento redujo aún más la presión en los discos en la parte inferior de la espalda y la actividad muscular medida por EMG (electromiografía). Los investigadores también encontraron que la combinación de ambos apoyabrazos y un soporte lumbar redujo el riesgo de lesiones asociadas con las CVM, especialmente en una CVM trasera. Otros factores importantes incluyeron espuma densa y firme en el respaldo del asiento, una parte inferior del asiento ajustable (para el ángulo, la altura y la distancia de adelante hacia atrás), ajustes del soporte lumbar horizontal y vertical (... mejor si pulsan para reducir la carga estática que se encuentra en un choque), amortiguadores del asiento y ajustes del asiento de adelante hacia atrás para adaptarse a las diferentes alturas del conductor.
